Tryc Tanc Cymysgu Integredig

Pan fydd angen danfon concrit ar draws y ddinas heb sychu hanner ffordd, mae cael tryc sy'n ei gadw i symud yn gwneud gwahaniaeth mawr. Mae'r tryc tanc cymysgu integredig wedi'i adeiladu ar gyfer y math hwnnw o waith dyddiol. Mae'n cymysgu wrth yrru, felly mae'r deunydd yn parhau i fod yn ddefnyddiadwy pan fydd yn cyrraedd y safle. Mae'r tryc hwn yn defnyddio siasi dur wedi'i atgyfnerthu sy'n dal yn gyson hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn. Mae'r drwm yn troi ar gyflymder cyson o hyd, sy'n helpu i osgoi concrit anwastad.
Mewn gweithrediad go iawn, mae'n teimlo'n syml i'w drin. Mae'r injan yn rhoi pŵer tynnu cyson, ac mae'r symud gêr yn uniongyrchol heb oedi. Nid yw'r cab yn rhy gymhleth, ond mae'n hawdd dod i arfer â'r cynllun, yn enwedig ar gyfer sifftiau hir. Un anfantais fach yw pan fydd y tanc yn llawn, mae'r cerbyd yn teimlo'n drymach ar droadau tynn, felly mae gyrwyr fel arfer yn arafu ychydig. Ar y cyfan, mae'r tryc tanc cymysgu integredig yn gweithio'n dda ar gyfer timau sydd angen cyflenwad concrit dibynadwy heb gamau cymysgu ychwanegol.

Mae'r tanc cymysgu'n parhau i gylchdroi wrth ei gludo, felly mae'r concrit yn aros hyd yn oed yn lle gwahanu ar y ffordd.
Mae'r siasi yn defnyddio dur trwchus ac yn teimlo'n solet o dan lwyth. Ar ôl defnydd hir, mae'n dal i gadw ei siâp heb blygu amlwg.
Y tu mewn i'r cab, mae rheolyddion yn syml ac yn hawdd eu cyrraedd. Mae'r peiriant cysgu yn ymarferol ar gyfer egwyliau, ac mae aerdymheru yn helpu mewn tywydd poeth.
Mae'r system frecio yn ymateb yn gyflym, ac mae ABS yn helpu i gadw rheolaeth ar ffyrdd gwlyb neu anwastad. Nid yw'n gymhleth, ond mae'n gweithio'n ddibynadwy.

 

Nodweddion ac Opsiynau Allweddol

 

Mae gosodiad safonol yn cynnwys cab HW76, tanc 10m³, rhannau amddiffynnol sylfaenol, a system oeri i'w defnyddio bob dydd.
Mae dewisiadau dewisol yn cynnwys tanc 12m³ mwy, unedau gwresogi, a systemau cymorth gyrru yn dibynnu ar amodau gwaith.
Gellir addasu cyfuniadau injan a blwch gêr ar gyfer gwahanol amgylcheddau.
Gellir ychwanegu eitemau diogelwch ychwanegol fel systemau rhybuddio a gwregysau ardystiedig os oes angen.

Rydym hefyd yn cyflenwi mathau eraill o lorïau a threlars ar wahân i'r model hwn. Mae hynny'n cynnwys pennau tractorau, tryciau dympio, tryciau tanc tanwydd, a thryciau tanc dŵr. Mae opsiynau trelars yn cynnwys trelars gwely isel ar gyfer peiriannau, trelars cynwysyddion gwely gwastad, trelars sgerbwd, trelars cargo wal ochr, faniau caeedig, trelars dympio, tanceri sment swmp, a threlars tanciau metel. Mae rhai cwsmeriaid yn dewis fersiynau safonol, tra bod eraill yn gofyn i ni newid maint, gallu llwyth, neu strwythur i gyd-fynd ag amodau ffyrdd lleol.

Cyn ei ddanfon, mae pob lori yn mynd trwy wiriadau sylfaenol. Dechreuir yr injan i weld a yw'n rhedeg yn esmwyth a heb ollyngiadau. Mae'r blwch gêr yn cael ei brofi trwy wahanol gerau. Mae echelau'n cael eu gwirio i'w selio er mwyn osgoi colli olew yn ddiweddarach. Mae'r ffrâm yn cael ei harchwilio am graciau neu bwyntiau gwan. Mae goleuadau a sychwyr hefyd yn cael eu profi. Mae'r gwiriadau hyn yn syml ond yn helpu i leihau problemau ar ôl i'r lori gael ei defnyddio.

Mae cludo yn dibynnu ar faint archeb a chyrchfan. Mae archebion mawr fel arfer yn mynd trwy long swmp, tra gall rhai llai ddefnyddio RORO neu gynwysyddion. Cyn ei anfon, mae'r lori wedi'i gorchuddio â chwyr i helpu i atal rhwd yn ystod cludiant môr. Mae rhannau fel drychau a goleuadau wedi'u lapio i'w hamddiffyn. Mae'r cerbyd wedi'i osod gyda gwifrau dur i'w gadw'n sefydlog wrth ei gludo. Rydym yn gweithio gyda phartneriaid logisteg rheolaidd, felly mae olrhain llwythi ar gael.

Tagiau poblogaidd: tryc tanc cymysgu integredig, gweithgynhyrchwyr tryciau tanc cymysgu integredig Tsieina, cyflenwyr, ffatri