Trelar Lled Tipio Ochr

Ar safle swyddi prysur lle mae gofod yn brin, nid yw dadlwytho o'r cefn bob amser yn ymarferol. Dyma lle mae Trelar Lled Tipio Ochr yn teimlo'n llawer haws gweithio ag ef. Rydych chi'n tynnu i fyny, yn blaen i'r ochr, ac mae'r llwyth allan mewn ffordd reoledig heb fod angen lle ychwanegol. Wrth ei ddefnyddio bob dydd, mae'r Semi Trailer hwn yn trin tywod, graean neu rawn heb lawer o drafferth, ac mae'r system hydrolig ochr yn ymateb yn gyflym pan fyddwch chi'n dechrau dadlwytho. Mae'r corff wedi'i wneud â phlatiau dur trwchus nad ydynt yn tocio'n hawdd, hyd yn oed wrth ddelio â deunyddiau garw. Un peth i'w nodi, mae'r strwythur ychydig yn drymach na threlar safonol, ond mae hynny hefyd yn gwneud iddo deimlo'n fwy sefydlog wrth dipio. Ar gyfer timau sy'n gweithio mewn safleoedd adeiladu, ffermydd, neu fwyngloddiau, mae'r Trelar Lled Tipio Ochr hwn yn ddewis ymarferol pan fydd dadlwytho ochr yn arbed amser mewn gwirionedd.

Wrth ddadlwytho ar hyd ochr ffordd neu wrth ymyl pentwr, mae tipio i'r ochr yn symlach yn fwy cyfleus. Nid oes angen i chi ailosod y lori dro ar ôl tro.
Mae'r system tarp yn hawdd ei llithro ar agor a chau, sy'n helpu i gadw deunyddiau'n sych wrth eu cludo. Mae'n ddefnyddiol wrth gario grawn neu unrhyw beth na ddylai wlychu.
Mae paneli'r corff yn drwchus ac wedi'u hatgyfnerthu ar bwyntiau straen. Ar ôl defnydd hir, nid ydynt yn plygu'n hawdd, er efallai y byddwch yn sylwi ar rai crafiadau arwyneb o lwythi garw.
Mae'r trelar yn aros yn weddol gyson wrth godi, diolch i'w ganol disgyrchiant isel. Eto i gyd, mae'n well osgoi tipio ar dir anwastad iawn.
Mae'r wyneb mewnol wedi'i siapio i helpu deunyddiau i lithro allan yn lle glynu, felly byddwch chi'n treulio llai o amser yn glanhau ar ôl dadlwytho.

Nid ydym yn adeiladu'r math hwn o drelar yn unig. Mae yna hefyd bennau tractorau, tryciau dympio, tryciau tanc, a gwahanol fathau o lled-ôl-gerbydau ar gael. Ar gyfer lled-ôl-gerbydau, gallwch ddod o hyd i fathau o welyau gwastad, fframiau sgerbwd, modelau wal ochr, trelars bocsys, tanceri sment, a thanciau tanwydd. Mae rhai cwsmeriaid yn gofyn i ni addasu uchder, ychwanegu cynhalwyr ychwanegol, neu newid deunyddiau yn dibynnu ar ble bydd y cerbyd yn cael ei ddefnyddio. Gellir ymdrin â'r ceisiadau hynny fesul achos.

Cyn cludo, mae pob cerbyd yn cael ei wirio gam wrth gam. Mae'r injan yn cael ei gychwyn a'i arsylwi ar gyfer sŵn neu ollyngiadau. Mae'r blwch gêr yn cael ei brofi i weld a yw symud yn teimlo'n llyfn. Mae echelau'n cael eu gwirio am selio, ac mae'r ffrâm yn cael ei harchwilio am unrhyw bwyntiau gwan. Mae goleuadau, sychwyr a breciau hefyd yn cael eu profi fesul un. Mae'n broses arferol, ond mae'n helpu i osgoi problemau sylfaenol ar ôl esgor.

Mae cludo yn dibynnu ar faint y gorchymyn. Weithiau mae trelars yn mynd ar long swmp, weithiau gan RORO, ac weithiau trwy gynhwysydd. Mae'r wyneb fel arfer wedi'i orchuddio â chwyr cyn ei anfon i arafu rhwd. Defnyddir gwifrau dur i ddal y trelar yn ei le, ac ychwanegir gorchuddion os oes angen i gadw llwch neu law i ffwrdd. Mae diweddariadau dosbarthu yn cael eu rhannu ar hyd y ffordd fel eich bod chi'n gwybod ble mae'r cargo.

Tagiau poblogaidd: trelar tipio ochr lled, Tsieina tipio ochr semi ôl-gerbyd gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri